Hava Araçları Türk Savunma Sanayi Ürünleri

SPEWS-II Projesi: Elektronik Harp (EH) Kendini Koruma Sistemi

SPEWS-II (Self Protection Electronic Warfare System) Projesi, Hava Kuvvetleri Komutanlığı (HvKK) envanterinde yer alan F-16C Blok-50 savaş uçaklarında kullanılmak üzere geliştirilen; pasif tehdit algılama ve aktif karıştırma yapabilen bir Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemi’dir.    

SPEWS-II sistemi, radar ikaz almacı ve RF karıştırıcıdan müteşekkil bir sistemdir. Sistem, Aselsan ve BAE Systems savunma şirketleri ile birlikte geliştirilmiştir. AN/ALQ-178 (V)5+ olarak adlandırılan sistemin doğrulama çalışmalarının bir kısmı 2015 yılında BAE Systems tesislerinde tamamlanmıştır. Ardından BAE Systems tesislerinde bulunan Sistem Entegrasyon Laboratuvarı ve Test Sistemleri Aselsan tesislerine getirilerek Sistem Doğrulama Çalışmaları ve Sahada Senaryo Bazlı Performans Değerlendirme Testleri 2017 yılında tamamlanmıştır. 7 Şubat 2019 tarihinde T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB), F-16C Blok-50 savaş uçaklarının füze tehditlerinden korunması amacıyla geliştirilen sistemin 21 uçak üzerinde entegrasyonun tamamlandığını açıklamıştır. Söz konusu sistemin 52 adet F-16C Blok-50 savaş uçağına entegrasyonu 2019 yılında tamamlanmıştır.

SPEWS-II Uçuş Performans Testleri:

Elektronik Harp Test ve Eğitim Sahası (EHTES) – 3’üncü Ana Jet Üs Komutanlığı / KONYA

SPEWS-II sisteminin Uçuş Performans Testleri, Konya’da Elektronik Harp Test ve Eğitim Sahası (EHTES) ile 3’üncü Ana Jet Üs Komutanlığı bünyesinde başarıyla gerçekleştirilmiştir.

Faaliyet kapsamına alınan testin etkin bir şekilde icra edilebilmesi için Aselsan ekibi tarafından bölgede Test Destek Merkezi kurularak, merkez bünyesinde EHTES Radarları içerisinde eş zamanlı kayıt ve aktarım yapabilen, test sonuçlarının Aselsan, Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı (HvKK) personeli tarafından anlık olarak izlenip değerlendirilmesini sağlayan haberleşme ve görüntü altyapısı yer almıştır. Ayrıca, test sırasında uçak kokpitlerine kameralar yerleştirilerek uçak içi faaliyetlerde kayıt altına alınmıştır.

Uçuş Performans Testleri kapsamında, EHTES bünyesinde güncel tehditlerle uyumlu beş adet yerden havaya füze ve silah sistemi radarı ile 1’inci Ana Jet Üs Komutanlığı tarafından sağlanan bir adet F-4 uçağı ve bir adet F-16 savaş uçağı da tehdit olarak kullanılmıştır. İcra edilen testler kapsamında, SPEWS-II sisteminin hava-hava ve yer-hava tehditlerine karşı tam algılama ve karıştırma etkinliği gösterdiği gerçek zamanlı olarak gözlemlenmiştir.

SPEWS-II Uçuş Performans Testleri, beş farklı pilot tarafından komuta edilmiş, üç farklı F-16 savaş uçağı ile toplam 22 sorti yapılarak toplamda 40 saati aşkın bir süre içerisinde eş zamanlı aktif hale getirilen hava ve yer tehditleriyle test edilmiştir. SPEWS-II sisteminin test esnasında başarılı, güvenilir ve istikrarlı sonuçlar vermesiyle birlikte sistem, filo komutanı dahil olmak üzere pilotlardan tam not almıştır.

2017/Aralık/97 Sayılı ASELSAN Dergisi SPEWS-II Uçuş Performans Testleri

AN/ALQ-178 (V)5+, uçak üzerinde anlık durum bilgisi sağlayan Radar İkaz Alıcısı (RİA) ve buna entegre olarak çalışan aldatıcı/RF karıştırıcı alt sisteminden oluşan bir kendini koruma süitidir. AN/ALQ-178 (V)5+ içerisinde bulunan Atım Kontrol İşlemcisi (AKİ), etkili bir korunma sağlamak amacıyla uçak üzerinde bulunan chaff/flare atım sistemlerini kontrol etmektedir.

AN/ALQ-178 (V)5+, göreve uygun olarak uçuş hattında programlanabilme özelliğine sahiptir. Sistem’in, Tehdit Veri Kütüphanesi program güncellemeleri, Görev Veri Dosyası Üreteci ile yapılabilmektedir. Uçuş sonrası analizler için ise veri toplama amaçlı Kayıt Modu bulunmaktadır.

Sistem, LRU seviyesinde hata izolasyonu sağlayacak kapsamda Cihaz İçi Test (CİT) kabiliyetine sahiptir.

AN/ALQ-178 (V)5+’in tasarım, test ve tüm kalifikasyonu Amerikan Askeri Standartları’na uygun olarak gerçekleştirilmiştir. Her bir sistem gereksinimi Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı katılımıyla doğrulanmış ve sistem performansı Türk F-16C Blok-50 savaş uçakları üzerinde test edilmiştir.

MIL-E-5400 Class-2’ye uygun olan sistemin tasarımında, güvenilirlik için MIL-STD-785, yazılım için MIL-STD-498, idame edilebilirlik için MIL-STD-470 ve kalifikasyon için de MIL-STD-810 standartları uygulanmıştır.

Güvenilir ve İdame Edilebilir:

• Düşük arıza oranı ve hızlı tamir imkanı
• Kapsamlı Cihaz İçi Test (CİT)
• Özel tasarım ekipman ve Cihaz İçi Test ile hat seviyesi bakım
• Otomatik Test Cihazı ile üs ve depo seviye bakım Savaş Uçaklarında Kullanılmaya Elverişlilik Açısından Tam Kalifikasyon 
• Uçuş Güvenliği (SOF) sertifikalı
• Aviyonik entegrasyonu/uyumlaştırılması
• Performans optimizasyonu

Sistem Özellikleri:

• Radar İkaz Alıcısı (RİA) ve her türlü yer destek sistemleri ASELSAN tarafından geliştirilmiştir.
• Sistem entegrasyonu ve uçak aktivasyonları ASELSAN tarafından gerçekleştirilmiştir.
• Elektronik Karşı Tedbir (EKT)
• Elektronik karıştırma ile koordineli chaff/flare atımı
• RİA, EKT ve sarfedilebilir mühimmatın tek entegre sistemde yönetimi
• Hatta programlanabilirlik
• Uçak silah sisteminin entegre bir parçası
• Uçak aviyonikleri ile tam entegrasyon
• Uçak gövdesi içine monte edilebilir
• Uçuş sonrası analiz için radar sinyallerinin özel kayıt modu
• Seri üretim ASELSAN tarafından yapılmıştır.
• Modüler tasarımı, diğer platformlara uyarlanabilirliği sağlamaktadır.

Radar ikaz Alıcısı (RiA):

• Tehdit belirleme, pilot uyarma ve otomatik karşı tedbir yönetimi
• Güçlü ve çoklu görev-çoklu alıcı yapısı
• Modern tehditlere karşı tam yeterlilik (yüksek hassasiyet, kesin parametre ölçümü, hızlı karşı tedbir uygulama, düşük yanlış alarm oranı)

Elektronik Karşı Tedbir (EKT):

• Yüksek Etkili Yayın Gücü
• Modern tehditlere karşı düşük gürültülü güç yükselteci
• Her çeşit radar tehdidine karşı Elektronik Karşı Tedbir
• Aynı anda çoklu tehdit karıştırabilme özelliği

Karşı Tedbir Atım Sistemi Yönetimi:

• Chaff/Flare atımının otomatik kontrolü

Yorum Ekle

Yorum yazmak için tıklayın